FEATURE > HONEYEE.COM AWARD 2005
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Kiyoshi Wako
Fumiaki Ishimitsu
Manabu Kawaguchi
Susumu Nagao
 
河口 まなぶ
自動車ジャーナリスト
http://www.manab.com/blog/
http://blog.honeyee.com/
mkawaguchi/

「2005年はついにレクサスが日本に上陸したことで、今まで輸入車を買っていた層がそちらに目を向け始めたという流れはたしかにあります。しかし一方で、レクサスの登場によって、逆に輸入車の出来の良さが際立ち、やっぱりリスペクトするべきものなんだなというのを改めて強く感じました。BMWの3シリーズにしても、VWのゴルフにしても、いわゆる定番だけれども、実際乗ってみると、世界のお手本と言われているだけあって相当よくできている。そういう意味では、今年は僕にとって輸入車の魅力を再認識した年だったのかもしれませんね」

no1
http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/3/
走りがとにかく素晴らしい。
クルマ作りの上手さに感服!
「BMWの3シリーズといえば、日本でも根強い人気を誇る定番車。もちろん、いいクルマだから人気があるわけですが、フルモデルチェンジしてどうだったかというと、やっぱり良かった! 走りがとにかく素晴らしく、BMWのクルマ作りの上手さを再認識させられました。エクステリアに関しても、最近のBMWの大きな流れである彫刻的なフォルムをいい形で継承していると思います」

no2
http://www.volkswagen.co.jp/
大衆車の基準を塗り替える、
エポックメイキングな1台。
「いま僕が自信を持っておすすめする1台です。何がいいかって、コストパフォーマンスが抜群に高いんですよ。341万円ですが、その走りは500万円を越える他のドイツ車と比べても遜色ないほど。直噴エンジンやDSGという2ペダルのマニュアルなど、搭載されているテクノロジーも最先端。大衆車の基準を塗り替える、エポックメイキングな1台と言えるでしょう」

no3
http://www.citroen.co.jp/products/c4/index.html
フランス車の個性を
味わいたいならコレ。
「日本って輸入車に関しては、ドイツ車偏重の傾向がありますよね。フランス車ってドイツ車と比べると一段落ちるものとして見られがちですが、実際は全然そんなことありません。走りもインテリアもクオリティは非常に高く、しかも個性的。機能至上主義のドイツ車とは違うんだという意思が明確に出ています。そのなかでもシトロエンは、特に独創的。走らせるとすごく気持ちがいいですよ」

no4
http://407.jp/
イチ押しはワゴン。
洗練された雰囲気が魅力!
「こちらもシトロエンC4と同様、フランス車らしさがたっぷりと感じられる1台です。理詰めで作られているドイツ車とはひと味違って、いい意味でゆるいというか、リラックスした作りが特徴です。407にはセダンとワゴンがありますが、個人的なイチ押しは、断然ワゴン。一般的なステーションワゴンにありがちな生活感が全然なくて、とても洗練された雰囲気です」

no5
色気のあるボディを纏った、
メルセデスの新機軸。
「従来のメルセデスはベーシックで高品質なクルマ作りを得意としていました。一方で面白みという意味では、今ひとつ弱かったのも事実です。このCLSで、ついに後者に手をつけたと言えるでしょう。今までのメルセデスの論理でいったら絶対に出てこないクルマですが、感度の高い人たちに受けるデザインを作り出したことの意義は大きい。メルセデスのイメージを変えるクルマかもしれません」
no1

「2006年、メルセデスがディーゼルを展開します。これは大いに注目すべきですね。日本ではディーゼルって排気が汚いイメージが強いですが、世界の勢力図で言えば、ヨーロッパではすでに5割くらいはディーゼルですよ。ディーゼルエンジンは急速に進化しています。エンジンのパワーはガソリンの比じゃないし、しかも環境にやさしい。日本でも影響力ある人たちが、もっと積極的に環境という側面からクルマを選んでほしいですね」

 
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